Sędziowie po wielu godzinach przesłuchań kolejnych kierowców orzekli, iż kraksa, która doprowadziła do wywieszenia czerwonej flagi, nie miała jednego głównego winowajcy.

Restart wyścigu za samochodem bezpieczeństwa okazał się, o ironio, nad wyraz niebezpieczny. Jadący w środku stawki kierowcy stracili rachubę tego, co działo się na przodzie, gdy Valtteri Bottas przedłużał jak mógł wznowienie rywalizacji. Doszło przez to do prawdziwego karambolu, który poskutkował wyeliminowaniem z dalszego udziału Kevina Magnussena, Antonio Giovinazziego, Nicholasa Latifiego oraz Carlosa Sainza. Poszkodowany kwartet znalazł się obok kolejnej ósemki, która według sędziów jest częściowo winna. Poniżej znajduje się lista dwunastu zawodników ukaranych formalnym ostrzeżeniem.

Na tym etapie wyścigu z rywalizacji odpali już Max Verstappen oraz Pierre Gasly, więc nietrudno wywnioskować, że sędziowie w swoim werdykcie pominęli duet Mercedesa, duet Ferrari, Romaina Grosjeana oraz Kimiego Raikkonena.

"Sędziowie doszli do wniosku, że główną przyczyną tego incydentu było niespójne zastosowanie przepustnicy i hamulca wzdłuż prostej startowej przez powyższych kierowców", czytamy w raporcie sędziowskim.

"Sędziowie zdają sobie sprawę z wyzwań związanych z położeniem linii start/meta na tym torze i chęci kierowców do skorzystania na restarcie. Jednakże ten incydent demonstruje potrzebę zachowania szczególnej uwagi podczas restartu, a ponadto wskazuje ekstremalne działanie efektu harmonijki."

"Zauważono również, że niektórzy kierowcy mogli uniknąć udziału w wypadku, gdyby nie trzymali się wprost za samochodem jadącym przed nimi. Robiąc to, skutecznie zakryli widoczność tego, co nagle działo się na przodzie."

"Zostało narzucone ostrzeżenie, ponieważ w opinii sędziów żaden kierowca nie jest w pełni odpowiedzialny."

"Ponadto stwierdzono, że kierowca samochodu 77 (Valtteri Bottas) i inni kierowcy biorący udział w restarcie, o których nie wspomniano powyżej, przestrzegali przepisów. Samochód nr 77 miał prawo zgodnie z regulaminem dyktować tempo".